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GRAVE INCIDENTE CON UN COMANDANTE DE IBERIA EN MALAGA

Transcurría el año 1972/1973, cuando mi función en el Catering de Acuña era la de Director de Coordinación. El Supervisor en pista me llama por radio para decirme que vaya urgente al B-727 AGP/PAR. Cuando me personé en el avión me estaba esperando el comandante, que tras las presentaciones oportunas, me dijo que por favor le acompañara al galley delantero. Abrió el horno con muy malas maneras y acto seguido me dijo: "Estas comidas para tripulación son una mierda". Puse cara de extrañeza, mientras le contestaba que yo no veía la mierda por ningún sitio; que probablemente él la detectó de inmediato por estar a costumbrado a ella y, que esas no eran formas entre personas educadas. Me ORDENÓ que me bajara inmediatamente de SU avión porque era un impertinente, a lo que le respondí que el único impertinente y mal educado que yo veía en SU avión era a su propio comandante. Continuó con su chulería y me dijo: bájese antes de que le pegue dos hostias. Siempre fui hombre de respuesta f

401 ESCUADRON FF.AA. ESPAÑOLAS

  Este escuadrón era destinado al transporte de SS.MM. los Reyes de España en sus desplazamientos oficiales, así como a los miembros del gobierno. Los tipos de aviones empleados eran entonces B-707 / DC-8 / A-310 y Falcon. Del catering suministrado a tan ilustres pasajeros, guardo muy buenos recuerdos y bastantes anécdotas, que no pasaron de eso, de simples anécdotas. Ninguna de ellas protagonizadas por SS.MM. afortunadamente. El Sargento 1º Santiago y yo personalmente, nos encargábamos de le elección del suministro, para cada vuelo y siempre teniendo muy en cuenta varios factores. Destino principal y subsiguientes, duración del o los trayectos y por supuesto saber de antemano si viajaba SM. la Reina Doña Sofia. Pasajera harto difícil por demás. Santiago era el Jefe de Cabina y tras cada vuelo cambiábamos impresiones acerca de como fue el servicio. Con Don Juan Carlos, nunca había problemas y, mucho menos cuando le hacía unos "Choricitos a la sidra" que Santiago como buen leo
UNIVERSAIR Fundada por el grupo Matutes en 1986 se fusionó con Meridiana en 1992, cesando sus actividades. B-737
TAE Comienza sus vuelos en 1967, cesan en 1970. Ya en 1973 bajo una nueva direccion, reanuda sus actividades. Disuelta en 1982 DC-7,8/Superconstellation/BAC-111
TASA Fundada por Kindelán en 1960, cesó sus actividades debido a una endeble estructura financiera, dejando viajeros a los que el gobierno tuvo que repatriar, por haber sido abandonados. Esto ocasionó un escándalo a nivel nacional. Cerró en 1965. DC-3,6,7
TRANSEUROPA Creada en 1965. En 1979 la adquiere el I.N.I. y finalmente su  flota pasa amanos de Aviaco. DC-4,7/F-27/ SE-210
PLUS ULTRA LINEAS AEREAS Fundadores Julio Martinez Soria y Fernando Gonzalez Enfedaque en 2011, recibieron su 1º avion en 2014. 1º Vuelo en 2015. B-340